Как не следи за своим железным конем, а поломки двигателя все равно происходят. В суете мирских дел нам и на ум не придет, следить за цветом выхлопных газов. Однако такие проверки могут подсказать нам о неправильной работе двигателя. И выявить конкретную проблему.
В карбюраторном двигателе черный дым говорит нам о плохой регулировке воздушно-топливной смеси. Это приводит к большим расходам топлива. В инжекторном двигателе – неправильная работа компьютера. Или по причине повреждения регулятора основного впрыска топлива. Основная причина черного дыма — избыток топлива.
В прохладный день из глушителя выходит белый дым и через несколько минут пропадает. Это водяной пар, появившейся при конденсации воды, которая осталась в каталитическом нейтрализаторе. Возможно проникновение воды в двигатель или пробой прокладки между головкой и блоком цилиндров.
Серый дым говорит нам об отсутствии топлива. Не отрегулирована воздушно-топливная смесь. Двигателю необходим впрыск топлива побольше.
Цвет синего или голубого дыма подсказывает о попадании в камеру сгорания масла. Причина этого: плохая регулировка выпускного клапана или пропускают поршневые кольца.
