Семь лет назад конструкторы из Германии на одном из дизайнерских конкурсов представили модель нового транспортного средства – гусеничный мотоцикл.
Как ясно из названия, он, вместо колес, использует гусеничную тягу. И потому может передвигаться по любому дорожному покрытию и вообще без оного. Гусеничный транспорт страдает низкой маневренностью. Но тут инженерам удалось уйти от этого хронического недостатка – они поставили мотоцикл на одну гусеницу, а не две. Причем, эта гусеница может поперечно изгибаться, а ее звенья при изгибах не мешают друг другу. Гусеница сделана из резины и не будет портить асфальтовое покрытие городов.
Передняя часть корпуса мотоцикла, благодаря рулю, поворачивается вправо и влево. Все это позволяет развивать обычную для двухколесных мотоциклов скорость. Управление в нем предусмотрено не только ручное, но и ножное.
Инженеры разработал два варианта своего двухместного вездеходного детища. Принципиально одинаковые, они отличаются деталями. Один предназначен для повседневной езды в суровых условиях севера (Аляска, Гренландия), пустынь, горных местностей. У него больше грузоподъемность – на случай тяжелого багажа. Он будет снабжен двигателем на 500 см³.
Второй – гоночный, лучше адаптирован к бездорожью, у него меньше масса и более удобный широкий руль. Как уверяют разработчики, этот аппарат сможет участвовать в любых ралли, включая такие непростые, как Париж-Дакар.
Потребность в перевозке разнообразных сыпучих грузов существует практически во всех экономических отраслях. для этих целей наиболее оптимален. Нами осуществляется продажа самосвалов HOWO и SHAANXI. Купить же самосвал этих китайских производителей — значит неплохо сэкономить!
