Карданный вал состоит из шарниров, подвижных шлицов и пары крестовин. Необходим он для передачи крутящего момента к агрегатам и узлам.
Карданный вал проходит в обязательном порядке динамическую балансировку. Нужный уровень балансировки достигается путем приварки к валу балансировочных пластин.
Главная деталь изделия – шарнир. Главный недостаток карданного вала в вибрации трансмиссии. Также недостаток карданного вала в наличии шлицевой установки с зубом, который имеет прямоугольную форму.
Такое соединение очень чувствительно к качеству изготовления и к эксплуатационным нагрузкам. Поэтому карданный вал, для своей нормальной работы, нуждается в регулярном обслуживании.
