К сожалению, вечных стекол для машин еще не изобрели, и рано или поздно, заметив трещины на лобовом стекле, автовладелец встает перед выбором: отремонтировать старое стекло, или купить новое.
В случае если выбор сделан в пользу ремонта, все-таки не стоит это делать самому, ведь зачастую для этого нет даже навыков, не говоря уж о специальном оборудовании. Правда, знания о том, как устроено лобовое стекло лишними все равно не будут.
Стекло для автомобиля бывает двух типов: закаленное однослойное стекло (так называемый «сталинит») и состоящий из нескольких (как минимум двух) слоев стекла с ламинированием, триплекс. Лобовое стекло Volkswagen Golf относится ко второму типу. Стекло первого типа в случае удара рассыпается в мелкую крошку, в этом случае ремонте излишне даже говорить. Степень повреждения триплекса бывает разной, и от этого зависит, возможен ремонт, или нет. Если повреждено одно из склеенных между собой пленкой стекол, то может быть, его удастся отремонтировать, если же пробиты два слоя, то ремонт возможен чисто теоретически, на практике же, стоимость восстановления столь сильно поврежденного стекла превышает цену нового. В случае если повреждениям подверглись все три слоя, то стеклу прямой путь на свалку.
Тот же исход ждет стекло с трещинами по внутреннему слою, несмотря на практически неповрежденный верхний.
Надо сказать, что цена вопроса не так уж высока, стоимость лобового стекла для автомобилей Фольксваген вполне доступна, в сравнении с автомобилями этого класса. Таким образом, замена стекла лишь немного превосходит его ремонт по стоимости. Экономически целесообразен ремонт лишь у некоторых моделей Фольксваген, например, Фольксваген Каравелла, у которого, ввиду конструктивных особенностей, часто повреждается передняя часть.
