Не только автолюбителями, но и далекими от автомобилей людьми считается, что основным недостатком традиционных ламп накаливания является их чрезвычайно низкий КПД: большая часть энергии тратится не на освещение, а на обогрев воздуха окружающей среды. Кроме того, так как традиционные лампы имеют нить накала, они подвержены влиянию вибраций и всегда есть определенная вероятность, что на очередной кочке нить накала просто порвется и лампа перестанет светить.
В отличие от традиционных нитиевых ламп накаливания, ксеноновые лампы не имеют такого недостатка, так как светящимся элементом в них является не нить, а сам газ, которым наполнена колба лампы. Кроме того, светоотдача ксеноновых ламп как минимум в три раза выше по сравнению с традиционными лампами, а энергоэффективность вообще выводит ксеноновые лампы в более высокий энергоэффективный сегмент.
В общем случае, при установке на автомобиле ксенонового освещения, автолюбитель получает выигрыш не только в количестве света, производимого такими фарами, но и в степени потенциальной безопасности, которую способны обеспечить ксеноновые фары: они гораздо эффективнее в условиях тумана, рельефа и других факторов ограничения видимости по сравнению с традиционными лампами накаливания, так как спектр ксеноновых ламп подвержен меньшему рассеянию.
