Шли годы. Легковая модель Mercedes-Benz получала активную гидропневматическую подвеску, систему ночного обозрения, адаптивную систему круиз-контроля, компактный турбомотор. А G-wagen, в которую, как в гимн, слов не вставишь, продавалась и без этого достижения инженерных мыслей.
Электроприводы педальных узлов – пожалуйста, но другой «гаджет» просто невероятно установить в классические «Черные квадраты». Тогда по началу нулевых и пополз первый робкий слух, что время «G-вагена» сочтено. И больше всего фанатов ветерана привлекло появление современных GL, которые для преодоления бездорожья не использовали разве что бортовые молекулярные дезинтеграторы препятствий. Но как наблюдается, появились уже вторые поколения GL, а Gelandewagen до сих пор в строю. Мерседес твердо говорит: в отставке его не будет.
Дела всегда преобладают над словами: G-class обновляется каждые 2 года, и порой довольно существенно. Каждые модернизации требуют вложений, которые смогут вернуться только за годы производства. Согласно такой логике, нынешние обновления гарантируют вездеходам как минимум 15 лет в конвейерах.
