Российская Creta — это де-факто продаваемый в Китае Hyundai ix25, однако творчески переработанный для наших дорожно-климатических условий. Причем корейцы не спешили: испытания и подготовку машины к производству в России заняли несколько лет.
Компонентная база автомобиля отчасти повторяет Hyundai Solaris, с которым Creta делит сборочный конвейер на заводе под Санкт-Петербургом, вытеснив оттуда «Солярис» в кузове хетчбэк. Базовый мотор Creta — 1.6 литра (123 л.с.), в паре с механической коробкой или автоматом. А версию с двухлитровым мотором (149 л.с.) и «автоматом» можно заказать с полным приводом.
При этом полноприводные Creta несколько отличаются от моноприводных — например, у них задняя независимая подвеска. Кроме того, Creta с «автоматами» имеют электроусилитель руля вместо гидравлического.
Что касается ее «классности», по размерам она близка к Skoda Yeti, а концептуально ближе всего к Renault Kaptur — франко-российскому видению кроссовера для горожан.
Что интересно, не слишком благозвучное для российского уха имя Creta на латыни означает «мел» и вообще мало что проясняет. Поэтому — за руль.
Уже осень, и пора позаботится не только о своем автомобиле, но и о себе. Необходимо приобрести в интернет-магазине ветровки мужские по хорошей цене.
Land Rover Discovery-201
Land Rover пережил, пожалуй, самую радикальную смену поколений в своей карьере, изменившись как внешне, так и технически. Растерял ли он при этом свои таланты?
Антикубизм
Став крупнее, он не выглядит таковым: угловатость предшественника уступила места стесанным углам, что скрадывает его истинные размеры. И, боюсь, в восприятии многих он стал «еще одним внедорожником», который не так-то просто вычленить в общей массе. Land Rover, вероятно, не пытался подражать другим маркам. Нет, он выдерживает единый фирменный стиль, который сегодня определяет не Defender, а Evoque и Velar. На них, а не на себя прежнего, похож новый Discovery, но определенно нам будет не хватать честного кубизма его предка.
