Всем известно, что в странах СНГ состояние дорог никуда не годится это негативно влияет на ходовую часть нашего железного коня. Для начала немного теории. Подвеска — это такая же важная часть авто, как и двигатель или коробка передач, от нее зависит управляемость средства передвижения и, следовательно, наша безопасность. Поэтому при поездке на станцию технического обслуживания, готовьтесь к тому, что ремонт может потребовать немало средств и времени. Но стоит ли устранять все неполадки сразу?
Если поваляют средства тогда, конечно же, стоит, но, к сожалению, не всегда так бывает. Сайлентблоки, втулки и пыльники подвески. Чехлы (пыльники)) оберегают подвеску от изнашивания. Требуется регулярно проверять, целы ли чехлы шарниры. Если пыльник не целостен, то в нем накапливается грязь, со временем, она попадает узел. Поэтому, в случае несвоевременной замены пыльника, с узлом придется попрощаться, так как он тоже придет в негодность. Конечно, можно купить пыльники, которые будут стоить как двигатели из Германии, однако лучше следить за ними сразу.
Из деталей подвески нужно отметить резиновые втулки. Они используются для амортизации и гашения ударов об дорогу. Также они выполняют функцию шарниров, увеличивая шустрость подвески. Для определения функционального состояния пыльников, ощупать их руками. Не нужно ждать пока чехлы с трещинами прохудятся и заменить их новыми. Также всем авто владельцам нужно иметь ввиду вот что: в случае, если вы по каким-либо причинам не сможете во время и самостоятельно не устранить технические неполадки с вашей подвеской тогда не экономьте на процедуре ремонта ее на станции технического обслуживания.
